２０２４年の世界新車販売台数で、中国・電気自動車（ＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が、ホンダを上回る見通しだ。日本国内でトヨタ自動車に次ぐ第２位の販売規模を持つホンダを、ＢＹＤが超えるのは初めて。ＢＹＤは低価格を武器に中国市場で急成長を遂げる一方、ホンダ ...

24日放送のテレビ東京系経済ドキュメンタリー『ガイアの夜明け』（毎週金曜　後10：00）では、「クルマ新世紀に挑む！～ホンダの野望～」と題し、ホンダの新型EVの開発現場に独占密着した。

1月24日（金）に放送された「ガイアの夜明け」（毎週金曜夜10時）のテーマは、今、自動車業界で最も注目されるホンダ。

貝原典也副社長㊥は「人事制度も進化しなくてはいけない」と話す（17日、東京都港区）ホンダは電気自動車（EV）やソフトウエアに詳しい人材を囲い込むための人事戦略を発表した。2030年までにエンジニア育成に150億円を投じ、高い技能を持つ従業員の定年を2 ...

本田技研工業（ホンダ）は1月8日、米国ラスベガスで開催中の「CES 2025」で、車載OS「ASIMO OS」を発表した。あわせて、2026年からグローバル市場に投入予定のEVカー「Honda 0シリーズ」のプロトタイプ2車種を公開。ASHIMO ...

中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）の日本法人は24日、プラグインハイブリッド車（PHV）を2025年内に日本市場に初投入すると発表した。記者会見したBYDアジア・パシフィック代表の劉学亮氏は、日本事業について「EVとPHVの両輪で成長を目 ...

ソニーGのデジタル技術とホンダの生産技術を融合し、EVで先行する米テスラなどに挑む。 テクノロジー見本市「CES」のソニーGの報道向け ...

中国や欧州の一部地域で電気自動車（ＥＶ）の普及が急速に進み、ハイブリッド車（ＨＶ）の人気が復活していることもあり、ブランド同士が手を組むことの意味も正当化される。日産の工場や人材、知的財産を得ることで、少なくともホンダは厳しい競争に勝つための力を増強できるのだろう。

「ホンダが本当に欲しいのは、日産が24％強出資する三菱自動車。ホンダの経営課題には軽自動車のEV化やアジア戦略がある。三菱自動車は、コスト競争力のある軽自動車のEVなどを製造する水島製作所を抱え、ASEANに強みを持つため、それを補完できる」（ホンダ ...

【ニューヨーク時事】ホンダは１５日、今年末から米中西部オハイオ州の工場で高級車部門アキュラの新型電気自動車（ＥＶ）「ＲＳＸ」を生産すると明らかにした。２０２２年に引退した人型ロボット「ＡＳＩＭＯ（アシモ）」の技術を生かした独自の新ＯＳ（基本ソフト）「 ...

ソニーグループとホンダという異業種のタッグが生み出した電気自動車（EV）「アフィーラ1（ワン）」がいよいよ今年 ...

ヒア（ＨＥＲＥ）テクノロジーズは、ソニー・ホンダモビリティと提携したと発表した。ヒアの統合マッピングアーキテクチャーをベースにした「ナビゲーションＳＤＫ」を、ソニー・ホンダの電気自動車（ＥＶ）ブランド「アフィーラ」のデジタルコックピットに活用する。