日産が2024年12月20日に米国市場で「アリア」の2025年モデルを発売。ワイヤレスデバイス充電がアリアの全グレードに標準装備され、ユーザーの利便性が向上されています。

中国のEV最大手の「BYD」は、日本市場でプラグインハイブリッド車（＝PHEV）を早ければ年内にも投入すると発表しました。

BYDジャパンは、日本市場へのEVトラック導入を正式に決定した。2026年以降、順次ビジネス展開をスタートする予定。

中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）は24日、充電できるプラグインハイブリッド車（PHV）を日本市場に投入する方針を発表した。日本で3車種のEVを発売しているが、PHVは初めて。早ければ2025年末にも発売したい考えだ。

中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）の日本法人は1月24日、プラグインハイブリッド車（PHV）を2025年内に日本市場に初投入すると発表した。記者会見したBYDアジア・パシフィック代表の劉学亮氏は、日本事業について「EVとPHVの両輪で成長 ...

1月24日、都内で『BYD事業方針発表会2025』が開催されました。乗用車部門だけでなく、商用車部門も合わせての発表会は今回が初めてです。日本市場に対する気合いを感じさたという当日の模様を、篠原政明がレポートします。

同社は2025年、日本市場での使い勝手を最優先して専用開発した新型EVバス「J7」を発売する。同モデルは乗車定員54～58人、一充電走行距離200kmという中型バスで、車幅が2.3mに抑えられているほか、インホイールモーターを採用した独自のeアクスル ...

タイ政府は、EV購入に対する補助金や製造・輸入に対する施策などのEV普及政策を推し進めており、タイ電気自動車協会（EVAT）が定めるEV利用台数目標では、2035年までに国内で投入される車両すべてをEVに移行するとしています。

EVを社用車として利用する営業活動は、ガソリン車と異なる時間の活用や効率化が求められます。アストラゼネカは、2021年からこれまでに、全国の医療機関を訪問する医薬情報担当者（MR）の営業車の70％以上をEVに切り替え、次のようなEV特有の課題に直面し ...

日産自動車は米国での電気自動車（ＥＶ）増産を遅らせる可能性がある。計画修正はメキシコ合弁事業での生産中止に伴うもので、トランプ米政権のエネルギーと貿易政策に対する懸念を示唆している。

中国・比亜迪（BYD）がプラグインハイブリッド車（PHEV）を日本へ導入することを決めた。同社が2025年1月24日に開いた事業方針発表会で明らかにした。2025年末の発表を目指す。2024年3月時点では、日本では電気自動車（EV）のみを提供する方針 ...

アメリカでは、リチウムイオンバッテリーの性能に関する法律として、8年間使用した後で新品時の80％の容量を維持できなければならないと定められている。こうした状況から、EVに搭載するリチウムイオンバッテリーの寿命を延ばそうとする動きが活発化している。