足まわりや車体については、熟練のテストドライバーが徹底的に走り込み、上質で爽快なドライブフィールを目指して、車両姿勢やサスペンション仕様、パワーステアリング特性をチューニングしたという。車体への入力を効果的に減衰させるパフォーマンスダンパーや、大型のルーフスポイラーなどの採用もポイントだ。
スペインのバルセロナ・カタルニア・サーキットでフェラーリが2年落ちのマシンを持ち込んでの旧車テスト(TPC)を実施している一方、ポール・リカールではピレリが2026年を見据えた2025年の初テストをマクラーレンと共に行なった。
ピレリの優れたラバーテクノロジーと実用的な耐久性を兼ね備えた「P4 スポーツ」は、毎日安心してライドできる性能を求めるアーバンサイクリストにとって、タイヤの寿命やパンクの心配を減らし、コストパフォーマンスに優れた選択肢となるだろう。